Ellok

Lok 33

Axelföljd: 1´C´1

Vikt: 41 ton

Längd: 9 320 mm

Motor: AEG

Effekt: 485 hk

Dragkraft: 6 300 kg

Sth: 60 km/h

Drivhjulsdiameter: 1000 mm

Byggt: 1920

Tillverkare: AEG Berlin

AEG-loken levererades i samband med att NKlJ elektrifierades 1920–21. Detta är troligen den största leveransen i antal av en enskild loktyp till en svensk privat järnväg, nämligen 15 stycken.

Nummerserien blev 31–45. Lok 33 finns bevarat i Hagfors och lok 41 finns bevarat på järnvägsmuseum i Gävle.

AEG-loken var från början grågröna men målades relativt snart om till rödbruna. Lok 33 fick senare den nya färgsättningen med cremegult och rött samt grått tak. Efter att ha ställts in på museet målades det vid någon tid om till den bruna färg det har idag. Lok 41 har kvar sin cremegula och röda målning.

Lok 102 ”Munkfors”

Axelföljd: D

Tjänstevikt: 35,2 ton

Längd: 9 450 mm

Motor: Asea

Effekt: 900 hk

Dragkraft: 10 000 Kg

Sth: 60 km/h

Drivhjulsdiameter: 986 mm

Byggt: 1960

Tillverkare: Asea och ASJ

När NKlJ behövde nya lok för att ersätta de gamla och slitna AEG-loken vände man sig till Asea och AB Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) i Falun, vilket resulterade i tre lok 1960. Dessa fick både nummer och namn och den karakteristiska färgsättning som NKlJ är känt för, cremegult och rött: 101 ”Hagfors”, ”102 Munkfors” och ”103 Skoghall”.

1966 levererades ytterligare tre lok: 104 ”Uddeholm”, 105 ”Stjärnsfors” och 106 ”Storfors”.

Lok 102 ”Munkfors” finns bevarat inne på museet. Ute i lokstallet finns även lok 105 ”Stjärnsfors”, och vid museibanan Anten-Gräfsnäs Järnväg (AGJ) finns lok 104 ”Uddeholm”.